咬合樁施工工法
咬合樁-------全套管灌注樁機新工法
咬合樁-----相鄰混凝土排樁間部分咬合(圓周相嵌)，并于后序次施工的樁內置入鋼筋籠，使之形成具有良好防滲作用的整體連續擋土支護結構。由于其特點為樁間的相互咬合，故稱為咬合樁。
全套管鉆機施工咬合樁的特點為：
1. 無須排放泥漿，近于干法成孔。機械設備噪音低、無振動，大大減少工程施工時對環境的污染。
2. 對沉降及變位容易控制，能夠緊鄰相近的建筑物、地下管線施工。
3. 全套的跟管鉆進及其他掘進方法，有效的防止了孔內流沙、涌泥，并可進行嵌巖，保證了成樁質量。
4. 第二次施工的樁在已成的第一次兩樁間實施切割咬合，全套管的護孔方式保證了樁間緊密咬合，樁砼凝成一體，形成良好的整體連續結構。
單樁施工工藝流程圖：
全套管鉆機的咬合樁施工流程為：
A 第一序次樁C15砼樁
B 第二序次樁C25(30)鋼筋砼樁
施工順序：A1——A2——B1——A3——B2——A4——B3......
咬合樁施工示意圖
| 咬合樁施工法工程實例一覽表 | |||||
| 序 號 |
工程名稱 | 工程規模 | 單樁承載力 標準值(KN) |
施工時間 | |
| 技術指標 (樁徑mm×樁長m) |
工程量 (砼m³/根) |
||||
| 1 | 南京地鐵二號線一期工程TA10標新街口站主體圍護結構 | φ800×36 φ800×36 |
18000m³ | 支護樁 （咬合樁） |
2006.7--2007.1 |
| 2 | 南京地鐵一號線南延線河定橋站 | φ1000×26 | 22000m³ | 支護樁 （咬合樁） |
2006.12--2007.5 |
| 3 | 合肥市一環路暢通工程D標段 | φ1000×13 φ1200×13 |
20000m³ | 支護樁 （咬合樁） |
2007.8--2008.2 |
| 4 | 杭州地鐵一號線汽車城站 | φ1000×28 φ800×25 |
12000m³ | 支護樁 （咬合樁） |
2007.9--2008.3 |
| 5 | 深圳機場新航站區軌道交通樞紐圍護咬合樁Ⅰ標 | φ1000×25 | 39000m³ | 支護樁 （咬合樁） |
2008.7--2008.10 |
| 6 | 深圳機場新航站區軌道交通樞紐圍護咬合樁Ⅱ標 | φ1000×25 | 45000m³ | 支護樁 （咬合樁） |
2008.7--2008.10 |
| 7 | 昆明地鐵首期工程土建六標曉東村站圍護結構 | φ1200×39 | 48000m³ | 支護樁 （咬合樁） |
2010.6--2010.11 |
| 8 | 昆明地鐵三號線省體育館站圍護 結構 |
φ1000×30 | 20000m³ | 支護樁 （咬合樁） |
2011.8--2012.5 |
| 9 | 昆明地鐵三號線石咀站區間圍護 結構 |
φ1000×30 | 15000m³ | 支護樁 （嵌巖咬合樁） |
2011.8--2011.12 |
| 10 | 大連東港歐力士中國總部大廈項目基坑止水支護樁工程 | φ1000×28 | 19000m³ | 支護樁 （咬合樁） |
2012.5--2012.9 |
| 11 | 成都犀浦下穿隧道項目咬合樁工程 | φ1200×（18～22） | 38900m³ | 支護樁 （咬合樁） |
2014.4--2014.9 |
| 12 | 廣州凱達爾樞紐廣場項目 | φ1200 | 372根 | 支護樁 （嵌巖咬合樁） |
2015.2--2015.8 |
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